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（中央社記者韓婷婷台北18日電）台北電玩展週四登場，搶攻寒假旺季商機，加上第 1季產業旺季效應加持，激勵遊戲股甦醒開跑，類股全面勁揚紅通通，成為台股年前人氣當紅搶紅包的熱門標的。
今天遊戲類股除了樂美館受到董事長許金龍跳票衝擊開低外，其他個股全面勁揚，傳奇一馬當先率亮紅燈先攻上漲停價74元，宇峻早盤漲幅也超過7%，類股股王鈊象也展開攻勢，勁揚逾3%站穩200元關卡。
其他包括昱泉、網龍、歐買尬、隆中等漲幅都超過3%，表現相當亮眼。
法人表示，遊戲類股在電玩展及寒假商機題材下，人氣逐漸凝聚，資金相繼湧進有題材加持、低基期的個股，帶動股價走揚，成為年前搶紅包的熱門標的。
台北電玩展開幕，舉辦日期從19日到24日，今年本土廠商參展家數往年最多，首度整合台灣產官學資源所打造的「台灣館」，由台灣遊戲產業振興會領軍，偕同包括鈊象、雷爵網路、唯晶數位、宇峻、昱泉、智冠（、遊戲橘子、奧爾資訊等聯合展出，共計超過30款遊戲齊發，力新竹縣橫山鄉情趣按摩棒拚絕地大反攻。1060118
工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運自去年8月底聲請破產以來，運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成，雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形，指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進，伊朗國家航業公司也在擴充運力，但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。
根據上海交易所公布數據，去年8月底上海集裝箱運價指數（SCFI）是596點，去年12月30日已經漲到951.66點，漲幅為60.51％，歐洲線運價自每箱（20呎櫃）695美元漲到1,168美元，美國線自每大箱（40呎櫃）1,153美元漲到1,923美元，漲幅分別為68.06與66.78％。元月1日起還漲了一波。
運價漲幅雖高，業者透露，歐美線僅約五成貨載可享受到高運價，主要是因各公司都簽有高比例長約，其中直客部分運價是固定的，海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位，直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。
據了解，去年歐洲線直客與船公司簽的長約價，歐洲線每箱運價最低的僅有300美元，最高的也不超過500美元，而本月起現貨價已經超過1,200美元，中間價則在700美元上下；美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元，目前現貨價已經有2,100美元，中間價則約1,600美元上下。
市場好轉，船東還是忍不住派了加班船，目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船，讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌，但運費水平已經拉高，美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約，運價勢必會大幅拉升。
雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」，業界認為，大韓海運今年3月將投入美國線，但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船，估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施，因企業在美國設廠少說要一年以上時間，估計今年內對貨量沒太大影響。
目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收，兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。
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