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鉅亨網編譯張正芊
美國新總統川普 (Donald Trump) 計畫任命的白宮轄下美國管理與預算局 (OMB) 局長穆瓦尼 (Mick Mulvaney)，身負對美國財政政策的影響力。不過《彭博社》報導，他不僅曾指責美國聯準會 (Fed) 造成美元貶值，同時也積極投資黃金及金礦股；截至 2015 年底，他持有 5-10 萬美元的貴金屬投資。
穆瓦尼現任共和黨南卡羅來納州眾議員，他至少自 2010 年開始投資貴金屬礦企，那年他也當選了美國共和黨眾議員。根據穆瓦尼該年底呈報的資料，其個人及家屬共持有價值 25.2-85.5 萬美元的貴金屬礦企股票及基金。
儘管此後上述持有的類股大多下跌，但在 2016 年上半稍微反彈。穆瓦尼隨後也出售部分部位，最近一次在 2016 年 6 月 29 日，他賣掉價值 5 萬美元的 Goldcorp (G-CA) 及 1.5 萬美元的巴里克黃金 (Barrick Gold)( (US-ABX) ) 股票。
除了穆瓦尼之外，至少還有一位川普計劃任命為內閣成員的美國眾議員，也曾在任內買賣股票：那就是即將擔任美國衛生及公眾服務部部長的普萊斯 (Tom Price)。美國眾議員在 2012 年之前，只需按年呈報交易資料；但之後每當交易金額超過 1000 美元，就必須在 45 天內呈報。
穆瓦尼呈報的財務資料還顯示，他投資能源、電力及醫藥業相關 ETF，並持有價值 50-100 萬美元的土地及林業公司股份。而就在 2016 年 6 月穆瓦尼出售礦企部位後不久，他在一場演說中表示，Fed 的政策行彰化縣鹿港鎮情趣內衣動「實際上造成美元貶值」，並且傷害到美國經濟成長。
機場捷運本（十二）月四日完成初勘作業，接下來若順利通過交通部履勘，並完成改善項目，就可取得營運許可。面對各界關注機場捷運何時通車，交通部長賀陳旦始終未見鬆口。機場捷運能否營運應就專業做審慎評估，以安全為首要前提，而非為了提前通車而通車。
上（十一）月二日，立委鄭寶清在交通委員會以系統穩定性測試標準已達百分之九十九點零八，要求機場捷運在明年三月前通車，當時賀陳旦僅表示機場捷運有機會在明年上半年通車。而在機場捷運完成初勘之後，立委又頻頻關注通車日期，賀陳旦被迫承諾，願意朝明年二月前通車目標努力。
機場捷運建設計畫最早可溯及省府時期，因機電系統整合出包，通車日期六度跳票，政府遭譏諷二十年蓋不出一條捷運，各界對工程品質也多所質疑。回想當年全台第一條捷運木柵線及高雄捷運通車之初所出現的營運亂象，直通機場國門的捷運，第一次要營運上路，當然要有更周延的準備。
讓機場捷運早日通車，是許多國人的期待。可就如同賀陳旦自己所言，任何交通政策上路，都應以民眾安全做優先考量。當立委頻頻關注何時可以通車，「機場捷運安全嗎？」恐怕才是民眾更擔心的問題，而負責最後把關的交通部與桃捷公司，可別忘了通車前要做好該有的安全評估。
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