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工商時報【張佩芬╱台北報導】

韓進海運自去年8月底聲請破產以來，運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成，雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形，指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進，伊朗國家航業公司也在擴充運力，但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。

根據上海交易所公布數據，去臺東縣關山鎮跳蛋年8月底上海集裝箱運價指數（SCFI）是596點，去年12月30日已經漲到951.66點，漲幅為60.51％，歐洲線運價自每箱（20呎櫃）695美元漲到1,168美元，美國線自每大箱（40呎櫃）1,1屏東縣新園鄉情趣蛋53美元漲到1,923美元，漲幅分別為68.06與66.78％。元月1日起還漲了一波。

運價漲幅雖高，業者透露，歐美線僅約五成貨載可享受到高運價，主要是因各公司都簽有高比例長約，其中直客部分運價是固定的，海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位，直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。

據了解，去年歐洲線直客與船公司簽的長約價，歐洲線每箱運價最低的僅有300美元，最高的也不超過500美元，而本月起現貨價已經超過1,200美元，中間價則在700美元上下；美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元，目前現貨價已經有2,100美元，中間價則約1,600美元上下。

市場好轉，船東還是忍不住派了加班船，目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船，讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌，但運費水平已經拉高，美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約，運價勢必會大幅拉升。

雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」，業界認為，大韓海運今年3月將投入美國線，但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船，估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施，因企業在美國設廠少說要一年以上時間，估計今年內對貨量沒太大影響。

目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收，兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。

(記者黃秀麗新北報導)新北市動保處於24日舉辦「毛寶貝幸福耶誕趴」活動，新北市政府農業局長李玟與新北市議員、公共電視、樂活樂寵物、知名訓犬師熊爸、于冠華等人共同出席活動，藉由敲響平安鐘並施放象徵和平的氣球，宣告「零安樂、零棄養」的時代已經來臨。

動保處為推廣零安樂、零棄養、愛牠就要愛一輩子、養牠就要不離不棄等，特別在網路上號召飼主與寵物一起來耶誕裝扮，共同響應本次毛寶貝幸福耶誕趴活動，並請知名訓犬師熊爸和動物醫生朱哲助，在現場指導如何照顧好家中寵物，藝人于冠華也到達現場演唱經典歌曲，與現場民眾同樂，藉由悠揚歌聲將耶誕夜的氣氛帶到高峰，活動會場上到處可見飼主帶著穿著耶誕裝的毛寶貝。

農業局長李玟表示，動保處將持續以多元化管道推廣認養流浪犬貓，並致力強化飼主責任、杜絕非法繁殖場、提高收容量及周轉率、廣設認養小棧等積極作為，主要目的在於推廣認養、教育民眾正確飼養觀念、為寵物施打晶片、宣導民眾認養不棄養、為動物之家的毛寶貝們找到能照顧牠們一輩子的好主人。(自立晚報2016/12/24)

圖說:新北市動保處舉辦「毛寶貝幸福耶誕趴」活動現場

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