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五年來，彰化縣警察局每年都舉辦兩次偵查佐招考作業，年年招年年缺；全縣偵查佐編制192名，缺額31名，約占六分之一，彰化偵查隊缺9名居冠，其次刑警大隊8名、員林4名，刑大決定農曆新年後再招，能招多少新血沒人有樂觀的答案。
早期，警員想當刑警（今改名偵查佐），除了要有一定的能力之外，也要分局長或督察員的保薦，刑警是搶破頭的工作。
如今，刑警不再吃香，每個月雖增5061元的刑事加給，也引不起新世代警員的興趣，為什麼？因為不想有一年比一年高的辦案績效壓力。
刑事偵防是地方治安的根本，偵查佐辦案費時，功獎卻少，升遷更難，因而警員寧可在派出所按時上下班或巡邏，工作沒壓力，再抓抓酒駕，績效輕鬆入袋，升巡佐快，報考官校比當偵查佐更容易，因而刑事警力荒愈來愈嚴重，已成各縣市警察局共同的嚴肅課題，也是地方治安的隱憂。
彰化縣警察局實施1張監聽票1支嘉獎的激勵辦法，對有志參與刑事偵防工作的員警是一大好消息，任何一件大案聲請的監聽票都很多張，每天戴著耳機監聽、分析嫌犯對話及寫譯文，花費數月甚至一整年追查大案，即使功虧一簣，沒功勞也有苦勞的獎勵，不致努力全白費。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
交通部昨（1）日火速完成撤銷復興航空航權行政程序，民航局預計下周召開航權分配說明會，如果各航空公司沒有異議，就會發出公文要各公司提航權需求；值得注意的是，在此之前如果有企業願意接收興航，或是進行重整，將是最後機會。
民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權，部內昨日上午立即核可，民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露，原杭州綁花蓮的分配辦法，因為兩岸環境轉變，飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失，將重新配置。
民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明，仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理，取得熱門的兩岸航線，就要承擔國內不賺錢的航線。
復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後，昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去，究竟目前行政院採取的具體作法為何？要求行政院立刻成立跨部會專案小組，協助處理復興航空勞資爭議案，今日將前往前行政院陳情。
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，分配到的總航班數是每周61班。
民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理，因這次航權重分配問題較複雜，民航局決定對國籍航空公司先召開說明會，受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。
目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線，華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行，其中國內航線部分，由華航子公司華信航空接下台北－花蓮及台中－花蓮航線。業界估計，北花與中花這兩條航線，除了春節大旺季，非旺季一個月虧損上千萬元。
興航的國際線全部都是開放天空航點，沒有重分配問題，任何一家航空公司隨時可提出申請，兩岸航線才是真正重點，但因陸客來台限縮越縮越緊，即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好，業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點，先以小型機飛行「度小月」，等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。
民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理，預計在今年底前完成航權重新分配，明年2月16日起讓各航空公司正式接手。
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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