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五年來,彰化縣警察局每年都舉辦兩次偵查佐招考作業,年年招年年缺;全縣偵查佐編制192名,缺額31名,約占六分之一,彰化偵查隊缺9名居冠,其次刑警大隊8名、員林4名,刑大決定農曆新年後再招,能招多少新血沒人有樂觀的答案。

早期,警員想當刑警(今改名偵查佐),除了要有一定的能力之外,也要分局長或督察員的保薦,刑警是搶破頭的工作。

如今,刑警不再吃香,每個月雖增5061元的刑事加給,也引不起新世代警員的興趣,為什麼?因為不想有一年比一年高的辦案績效壓力。

刑事偵防是地方治安的根本,偵查佐辦案費時,功獎卻少,升遷更難,因而警員寧可在派出所按時上下班或巡邏,工作沒壓力,再抓抓酒駕,績效輕鬆入袋,升巡佐快,報考官校比當偵查佐更容易,因而刑事警力荒愈來愈嚴重,已成各縣市警察局共同的嚴肅課題,也是地方治安的隱憂。

彰化縣警察局實施1張監聽票1支嘉獎的激勵辦法,對有志參與刑事偵防工作的員警是一大好消息,任何一件大案聲請的監聽票都很多張,每天戴著耳機監聽、分析嫌犯對話及寫譯文,花費數月甚至一整年追查大案,即使功虧一簣,沒功勞也有苦勞的獎勵,不致努力全白費。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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